Réparation Fuite d'Air Turbo-jet sur Escawat

Bonjour,

J'hésite toujours à faire profiter des réparations que je réalise sur ma piscine car je n'ai pas vocation à être un professionnel dans le domaine et je ne sais jamais si c'est la bonne solution ou pas. Je ne voudrais surtout pas vous induire en erreur ou vous faire faire des bêtises. La seule chose que je peux vous dire c'est que cette réparation me convient bien et surtout que cela fait plus de 5 ans qu'elle est réalisée et que je n'ai aucun problème particulier. N'hésitez pas à faire des suggestions sur cette réparation, qui vous l'aurez compris ne me serviront plus mais pourraient aider ceux qui souhaiteraient se lancer dans l'aventure.

Donc comme tout le monde, même si vous avez l'impression que je défends souvent le concept, ce n'est pas pour autant que je ne rencontre pas des soucis avec ma piscine .... Enfin aucun problème particulier sur l'entretien mais parfois sur des aspects techniques.

Ce cas présent pourrait être tout à fait déstabilisant puisqu'une fois l'escalier installé les pièces ne sont plus accessibles et le fait d'avoir une fuite d'air au niveau de la turbo-jet sur un Escawat semble tout à fait ennuyant sachant que c'est le refoulement principal de la piscine. Le problème est bien connu dans le sens où avec le temps le sable se tasse sous l'escalier et malheureusement les tuyaux se décrochent par l'attraction du sable vers le bas. Et force de constater qu'il en manque un bout à cet endroit étant donné que la buse d'air de la Turbo-Jet est sur la partie la plus haute de l'escalier :

Le sable ayant fait descendre le tuyau, il sera ainsi trop court pour le remettre en place. Il faudra donc prévoir de réaliser un raccord avec deux diamètres de tuyaux différents. Il faudra prévoir un nettoyant et une Colle PVC. Vous aurez besoin également d'une scie cloche sur une perceuse pour commencer :

Effectivement maintenant que c'est ouvert il est facile de constater qu'il manquera quelques centimètres pour recoller le tuyau d'origine qui va à la Turbo-Jet. Il faut donc prendre un tuyau du même diamètre et réaliser une pièce à coller avec un tuyau d'un plus petit diamètre pour faire le raccord entre les deux. Une fois les essais réalisés on peut coller le raccord à la buse :

Pas de bêtise surtout à ce stade du remontage et bien installer la buse avant de réaliser le collage avec le tuyau d'origine. Cela évitera d'oublier d'insérer le joint et la collerette de fermeture. Donc bon rien de compliqué, il suffit de visser la partie du haut avec la partie du bas ... et de reprendre en sandwich l'escalier pour revenir à la situation de départ :

Un petit coup de solvant et on peut recoller le tuyaux d'origine avec ce nouveau raccord en insérant le tuyau de petit diamètre à l'intérieur. Juste attention de ne pas mettre trop de colle qui formerait une boule au fur et à mesure de son enfoncement et boucherait ainsi le passage de l'air à l'intérieur :

Pour finir il faut bien mouiller le sable et le faire remonter dans la partie haute du logement de la buse. Comme il est mouillé il est facile de terminer comme un château de sable bien proprement devant la trappe ainsi découpée au début de l'opération :

Ensuite il faut réaliser un petit trou au centre du cercle pour y mettre une petite poignée de tiroir. J'en ai mis une transparente pour que ça ne se voit pas trop dans le local. Celle ci permettrait de tirer dessus si par hasard un nouveau problème venait à ce faire connaitre à cet endroit. J'ai donc repositionner la pièce avec une colle type universelle Ni Clous Ni Vis :

On aurait pu laisser comme ça vu que cela se trouve dans le local technique et visible de personne mais bon dans un souci de faire bien les choses autant terminer avec du gel Cote. Il vous faut donc de l'acétone pour bien nettoyer l'endroit. Et puis du gel cote avec le durcisseur, un petit pot pour mélanger et des pinceaux pour déposer le gel cote. Du papier à poncer avec différents grains et de la pâte à lustrer avec du coton :

Dans le pot il suffit de verser du Gel Cote et de mettre quelques gouttes de durcisseur. De bien mélanger l'ensemble et de ne pas tarder à la déposer sur le pourtour du couvercle après avoir nettoyé la zone de travail. Ne pas hésiter à réaliser un petit bourrelet et d'en mettre un peu en débordement (pas trop quand même car il ne se ponce pas si facilement que ça une fois durci) :

Après séchage complet il faut donc maintenant poncer le Gel cote avec du papier poté fin avec de l'eau pour récupérer le niveau d'origine. Si besoin au cas où une zone présente un creux, il faut refaire du gel cote et recommencer l'opération jusqu'à obtenir une surface bien lisse. Cela peut être un peu long car vous ne pouvez pas appuyer trop fort au risque de passer à travers du trou :

Il ne reste plus qu'à lustrer l'ensemble pour finir la réparation et retrouver une Turbo-Jet "avec" ou "sans" Air grâce à l'ouverture de la Buse :

J'espère que cette réparation pourrait en aider quelques uns à se lancer dans cette opération avec cependant une dernière précision de bien vérifier que le tuyau se soit bien déconnecté du haut de la buse et non du bas à la Turbo-Jet sans quoi je n'ai pas de solution à ce jour.

Je vous souhaite une agréable continuation et je reste à votre disposition si vous aviez des questions à ce sujet.
Bien cordialement
Michaël